中铁大桥局承建的丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功。

来源: 国际旅游报   |  作者: 王涛   |  发布时间: 2020-06-15

  6月15日11时18分,随着缆索吊机将长24.4米、高12米、重640吨的钢桁梁平稳固定在吊索上,由中铁大桥局承建的丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功。

  据中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍,用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。此次吊装采用的缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计,最大吊重达800吨,被誉为“世界第一吊”,是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限,缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米,是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。大桥缆塔塔顶至江面高度落差约350米(相当于117层楼房高度),缆索吊机钢丝绳用量总长达117672米。

  “全桥钢梁共计71个节间,边跨21个,中跨50个,其中中跨采用双节间整体吊装,共计25个双节段。”丽香铁路金沙江特大桥项目负责人伍小团说,大桥自2015年10月开工,“建桥国家队”克服了安全风险大、施工场地狭小、高原雨季施工等困难,今天主跨钢梁开始架设,为大桥合龙奠定坚实基础。

  丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”,是丽香铁路控制性工程,桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区,两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区,全桥长882.5米,主跨达660米,桥面离江面垂直距离约250米(相当于80余层楼房高度)。

  丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分,位于云南省西北部,线路从丽江出发,向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡,到达香格里拉,全长139公里。全线设有13个车站,为一级单线铁路,设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路,通车后,从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达,而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间,对于提升我国西南区域经济竞争力,加快西南区域经济发展具有重要意义。

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